Offroad

Ich kann mir ja noch nicht so richtig vorstellen, mir einen Android an den Lenker meines Cachemopeds zu binden. Das fängt schon mit einem passenden Gehäuse statt des Cardocks an.

Was Tante G. da grad baut hat schon wegen seiner coolen Features dann doch das Potenzial dazu. Und vor allem nicht nur den hippen Apfelschnacker, sondern die klassischen Navis ganz schön alt aussehen zu lassen.

Um deutlicher zu werden: Google stellt für das in Kürze erscheinende Android 2.0 eine kostenlose GPS-Navigation vor. Ein Filmchen auf der Tube zeigt typische Maps-Features, Androidengerecht verpackt.


Damit stehen immer aktuellste Karten bereit, das umstrittene StreetView zeigt einem die Fahrstrecken schon vorher, natürlich auch als Satellitenbild wie bei GoogleEarth. Sowas wie Live-Verkehrsinformation mit Warnung vor Staus und Unfällen sind bisher bei allen Navis nicht über Internet, sondern nur über Radiodaten verfügbar gewesen, auch hier dürfte eine Verbesserung in vielen Details zu erreichen sein.

POIs sind sofort gefunden, wer das mit Maps mal probiert hat weiß was da alles drin ist - dagegen ist der Bestand in meinem Garmin Metroguide lächerlich. Die Spracheingabe wirkt fürs Cachemoped eher überflüssig, aber wer weiß wie sich das mit einem Bluetooth-Helm macht, den ja heute einige schon verwenden.

Spannende Frage: Was ist das hier? Sowas kennen vermutlich nur Moppedfahrer. War immer an meinem Cachemoped seit es den kuscheligen Carportplatz in Oldenburg gegen einen Berliner Hinterhof eintauschen musste:


Heute morgen war ich dann etwas eingeparkt und musste mich mal eben wegschieben. Ganz schlau natürlich das Teil noch dran. Hinten übrigens, vorne klappt bei dem üblichen Parkplatz ganz schlecht. Außerdem soll das gefährlich sein das vorne zu vergessen weil man sich damit ganz gefährlich hinpacken kann. Und so ein quietschgelbes Spiralband als Gehirnstütze kommt mir da schon mal gar nicht an den Lenker.

Ich also versucht wegzurollen und es hat geknirscht. Scheint aber soweit beim japanischen Edelmetall alles ok zu sein. Nur das Ding geht nicht mehr zu. Und wenn ich es zubekomme, dann womöglich nicht mehr auf. Dann lasse ich das doch lieber weg. Jetzt weiß ich auch warum der Typ bei Tante Louise mich angegrinst hat und gefagt ob ich einen Roller hätte. Also ein Fall für den Schrott, vielleicht mach ich auch einen TB draus.

Aber mal an alle die wissen, was das ist: Was nehmt Ihr denn so? Und wie nimmt man das elegant mit ohne dass es klappert wenn man es nicht in die Tasche stecken kann und auch keinen Koffer hat?

Woher die Spinnerbrücke ihren Namen hat ist nicht so ganz geklärt. Ob es nun an den Mopedfreunden liegt die schon zu Westzeiten gern von den Anwohnern der Brücke als Spinner bezeichnet wurden oder ob es vielmehr so ist, dass hier nach der Errichtung der AVUS im Jahr 1921 viele Technik-Spinner stundenlang die dort fahrenden Autos und Motorräder beobachteten.

Auf jeden Fall ist die Spinnerbrücke immer noch eine der beliebtesten Zielkoordinaten, und natürlich ist die Location auch bedost von keinem geringeren als dem Harley-Kollegen Mr. Pete persönlich!

Gestern war jedenfalls an dem Biker-Treffpunkt der Start für ein Geocacher-Event aus der Reihe Cacher's Moped. Der Kreis der üblichen Verdächtigen (darunter auch die Lady und MaxED9) scheint sich langsam aber stetig zu erweitern. Die Dosensuche auf zwei Rädern, genauer die Variante mit zulassungspflichtigen Kraftfahrzeugen scheint gar nicht so selten zu sein.



Diesmal hatten wir das Vergnügen den Buggy-Club Berlin e.V. bei der Fahrt zu seinem Sommerfest zu begleiten. Das Geocaching kam dabei etwas kurz, aber trotz einiger Stops mehr als bei uns üblich und einer durchschnittlichen Reisegeschwindigkeit auf Mofa-Niveau war es schon tolles Spektakel.